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杭州的“基建狂魔”是谁？
我提名一个余杭区，相信大家不会有太多反对意见吧？这是有历史原因的。
众所周知，在2021年4月以前余杭很大，且区中心在临平，因此城市建设很分散，重心也不集中。
但现在，余杭城建中心毫无疑问都放在了未来科技城和云城。一边是杭州第三中心的高标准提升，一边又在弥补很多“历史欠账”，基建速度根本慢不下来。
今天我们要关注的是这样两个项目：
第一，近日杭州云城官宣，聚橙路北延工程全面开工，工程南起云余东街，北至留祥路，双向6车道。
第二，上个月，高教路北延工程选址获批，项目南起现状高教路，往北下穿杭师大仓前校区至云城区域。
这两个项目有什么特殊吗？
我在地图上标注一下就能讲清楚了。
高教路和聚橙路都是主干道，建设成本不低，尤其是高教路，需要下穿杭师大仓前校区，挖隧道过去。
但延伸的方向呢？卫星地图一目了然，现状就是一片大农村，完全是个未开发的区域。
这是不是太浪费了，农村有必要大费周章建设大马路吗？
如果你这样想就不对了，因为高教路和聚橙路北延的方向不仅是“现在”，更是“未来”。
一句话概括：高教路和聚橙路北延，激活云城2.0板块！
钱江新城2.0大家应该已经耳熟能详了，但以后云城可能也会有一个2.0版本。
广义的杭州云城很大，东至绕城，西至苕溪，北接良渚瓶窑。但大家更熟悉的是狭义的云城，也就是火车西站周边。
这里有地铁，有快速路，有商场，有高能级产业园区…虽然大多还在建设之中，但云城核心区的崛起速度已经算得上奇迹了。
云城的野心当然不会局限在火车西站周边，杭州新的城市总体规划落地后，云城的城市建设框架进一步拉大。
良睦路以东高桥片区的开发，已经迫不及待了！
在今年上半年，余杭高桥片区的城市设计方案就已经公布，定位为“超级云翼，梦想高桥”。
高桥片区的研究范围总面积为6.23平方公里，其中核心城市设计范围为3.58平方公里，核心区的范围应该是留石快速路以南部分。
城市设计方案花里胡哨，我们直接看详细规划图。
很明显，云城2.0的用地中，住宅用地占了大头。（欸？这算不算致敬钱江新城2.0？）
当然并不是说住宅偏多一定是坏事，商品房小区开发本身也是城市建设的核心，而且往往都是带头开发的。
对于背靠云城和未来科技城两个超级大咖的高桥片区来说，本身定位就是“打辅助”，因此住宅偏多也能理解。
如果你把它理解成加快卖住宅用地，获取土地出让金，这也没什么不对。
正如前面说说，余杭区确实是“基建狂魔”，但大量的基建需要什么？真金白银啊。
所以加快云城2.0的开发（卖地），对未科和云城核心区的现状板块来说反而是好事。
云城2.0到底好不好？购房者可能关心更实际的。
板块西面是云城核心区，完全可以被西站辐射。
南面与杭州师范大学仓前校区接壤，以后就是杭师大的后花园，一所大学可以给板块注入相当的活力。
云城2.0的东侧与西湖区的云谷板块相连，从主城区辐射的角度来看，它甚至比云城核心区还要好。
杭州大城西的最大优势就是产业，而云城2.0几乎就被产业包围了。
东面有阿里云总部和西湖大学城，南面是阿里巴巴总部及未科产业核心区，西面还有云城的产业。
交通条件，前面说的高教路和聚橙路北延，将板块和未来科技城打通，未来继续往北还能到良渚新城。
西面还有一条更快落地的南北主干道——良睦路，往南穿过整个未科至闲林，往北连接良渚。
板块北侧是留石快速路，可以快速连接三墩、蒋村、紫金港，以及杭州城北大片区域。
道路交通上，以后这个板块还是很方便的。未来科技城的核心区的商业配套——EFC、万达广场、美瑭广场等都在两三公里半径内。
当然，云城2.0的缺陷也非常突出：地铁！
严格来说它也是有地铁配套的，杭州地铁四期规划，在建的12号线穿过该板块，其中站北路站位于板块西侧的良睦路附近。
该地铁站的1公里半径可以辐射云城2.0板块的约一半面积，不过仅靠这一个站点或许有点难以支撑。
远期规划中这里还有一条地铁，4号线从云谷站继续西延，横穿板块后连接3号线汤家村站，只要能落地，相信一点会在此设置1-2站站点。
当然，这个远期地铁落地的不可控因素太多了。
这样一个优劣势非常明显的板块，你会期待吗？
